Na gradilištu novog mosta na Savi u Beogradu, radovi se nastavljaju prema planu, uprkos prethodnim poteškoćama. Iz Kine je stigla kompletna čelična konstrukcija za gornji deo mosta, što predstavlja značajan korak napred u ovom ambicioznom projektu.
Rukovodilac gradilišta iz kompanije Power China, Ivan Nikolić, potvrdio je da je u maju stigla poslednja isporuka materijala, čime je obezbeđeno svih 6.000 tona čelika potrebnih za izgradnju gornjeg dela mosta. Radovi na reci se ne prekidaju i trenutno se fokusiraju na temeljne stubove u koritu Save. Na četvrtom stubu se betonira 11 od ukupno 21 šipa, dok se na trećem stubu priprema zaštitna konstrukcija.
U planu je dolazak novog krana i teške mehanizacije oko 20. jula, što će omogućiti nastavak radova. Ovaj kran će zameniti oštećenu mehanizaciju, a nakon njegovog dolaska uslediće uklanjanje ostataka starog krana i detaljan pregled već montirane konstrukcije. Nikolić je istakao da se od avgusta očekuje nastavak montaže čelične konstrukcije punim intenzitetom.
Jedan od najzahtevnijih zadataka, spajanje glavnog raspona mosta dugog oko 240 metara, tek predstoji. Nakon toga, biće montirani čelični lukovi visoki 36 metara, koji će biti jedno od glavnih obeležja novog mosta. Krajem jeseni očekuje se dolazak specijalnih kablova iz Kine, koji su već prošli neophodna testiranja. Njihova ugradnja će omogućiti završetak gornje konstrukcije na obali.
Konstrukcija teška 5.000 tona biće podignuta i postavljena na rečne stubove uz pomoć barži, čime će most dobiti svoj konačni oblik. Nikolić je naglasio da su radovi u koritu Save trenutno najveći izazov, jer podrazumevaju izvođenje temelja ispod nivoa reke. Montaža masivne čelične konstrukcije zahtevaće izuzetnu preciznost i složenu tehnologiju.
Novi Savski most će imati težinu od oko 6.500 tona, sa po dve saobraćajne trake u oba smera i odvojenim tramvajskim šinama. Plovni profil Save će biti znatno širi, sa rasponom između stubova od 166 metara, čime će plovni put biti širi od 150 metara. Most je ključni deo projekta „Mali metro“, koji uključuje i izgradnju tunela od Ekonomskog fakulteta do Bulevara despota Stefana.
Stari Savski most zatvoren je za saobraćaj 19. novembra 2024. godine, a njegova demontaža završena je u julu prošle godine, nakon više od osam decenija korišćenja. Prema najavama, novi most bi trebao biti otvoren za saobraćaj do kraja marta 2027. godine.
Redakcija Info24Vesti nastaviće da prati razvoj događaja i objaviće nove informacije čim budu dostupne.
Izvor: www.novosti.rs
