Planovi za zatvaranje fabrika Folksvagen grupe u Nemačkoj postaju sve konkretniji, a prema informacijama nemačkog magazina „Špigel“, do 2034. godine predviđeno je gašenje četiri proizvodna pogona. Ova odluka dolazi usled sve većih pritisaka i protesta zaposlenih u kompaniji, a Nadzorni odbor će se sastati kako bi razmotrio buduće korake.
Pre sastanka, predstavnici Folksvagena naglasili su potrebu za drastičnim smanjenjima kapaciteta. Portparol kompanije izjavio je: „Moraćemo da smanjimo prekomerne kapacitete.“ Iako su zabrinuti zbog reakcija zaposlenih, cilj je učiniti grupu konkurentnijom na tržištu.
Prema izvorima bliskim Nadzornom odboru, proizvodnja u fabrikama u Cvikauu i Emdenu biće postepeno ukinuta u narednih pet godina. Gašenje fabrike komercijalnih vozila u Hanoveru planirano je za 2032. godinu, dok bi fabrike Audija u Nekarsulmu trebale zatvoriti svoja vrata 2034. godine. U ovim pogonima trenutno je zaposleno oko 40.000 radnika.
Generalni direktor Oliver Blum razmatra mogućnost preseljenja proizvodnje modela koji se trenutno prave u ovim fabrikama u jeftinije pogone u Istočnoj Evropi. Takođe, istražuju se alternativne upotrebe zatvorenih fabrika, kao što su prodaja firmama iz namenske industrije ili prilagođavanje za sklapanje automobila razvijenih u Kini.
Planovi uključuju i masovna smanjenja radnih mesta. Dok „Špigel“ izveštava da bi do 2030. godine moglo biti ugašeno 50.000 radnih mesta, „Menadžer magazin“ navodi da je u opasnosti čak do 100.000 radnih mesta. Kako bi izbegli otpor pokrajine Donja Saksonija, razmatra se opcija izdvajanja osnovnog brenda Folksvagen, što bi omogućilo zaobilaženje zakonskih prepreka.
Odobravanje ovog plana se smatra neizvesnim, posebno nakon ostavke bivše generalne direktorke kompanije Renk Suzane Vigand, što je dodatno zakomplikovalo situaciju unutar Nadzornog odbora. Predstavnici zaposlenih, predvođeni Kristijanom Bener iz IG Metal-a i Danijelom Kavalo, predsednicom radničkog saveta, osudili su planove kao neodgovornu pretnju i najavili masovni otpor.
Folksvagen je već ranije odlučio da do kraja 2024. godine smanji 35.000 radnih mesta u Nemačkoj i okonča proizvodnju automobila u Osnabriku i Drezdenu. U prvom kvartalu 2026. godine, operativna marža kompanije iznosila je samo 3,3 procenta, što dodatno ukazuje na pogoršanje poslovne situacije. Pored toga, pad prodaje u Kini i carine koje je uveo bivši američki predsednik Donald Tramp koštaju kompaniju oko pet milijardi evra godišnje.
Redakcija Info24Vesti nastaviće da prati razvoj događaja i objaviće nove informacije čim budu dostupne.
Izvor: www.novosti.rs
