Smanjenje mogućnosti za vozače kamiona iz Srbije u Šengenu
Neđo Mandić, predsednik Udruženja za međunarodni transport, ističe da su sve članice Evropske unije iz okruženja Srbije, osim Hrvatske, odustale od izdavanja „D“ viza koje omogućavaju profesionalnim vozačima kamiona duže boravke i rad u zemljama Šengenskog prostora.
Prema Mandićevim rečima, vozači iz Srbije i Zapadnog Balkana biće primorani da do septembra iskoriste dozvoljenog boravka od 90 dana unutar razdoblja od 180 dana, nakon čega im prete kazne, zaplenjivanje kamiona i deportacije.
„Sve zemlje EU osim Hrvatske odustale su od izdavanja radnih i boravišnih ‘D’ viza profesionalnim vozačima iz naše regije. Objašnjavaju nam da rešenje treba tražiti od Evropske komisije, a ta komisija nas vraća nazad tražeći da od svake države pojedinačno zatražimo dozvolu za dužinu boravka u Šengenskoj zoni“, naglašava Mandić.
On dodaje da je Hrvatska jedina država koja je donela zakon za izdavanje „D“ vize, ali napominje da trenutna regulativa nije dovoljno dobra ukoliko se ne uvode dodatni podzakonski akti.
Takođe, nova pravila EU, uvedena kroz uredbu o sistemu kontrole ulaska i izlaska (EES), počela su se primenjivati na strance, što uključuje i vozače kamiona koji prevoze robu iz zemalja Zapadnog Balkana u 29 država Šengenskog područja. EES, koji je uveden 12. oktobra 2025. godine, ima za cilj da spreči zloupotrebe migranata i izjednačio je status vozača kamiona sa statusom turista, što onemogućava rad u transportnim kompanijama duže od tri meseca u šestomesečnom periodu.
EES se prvobitno primenjivao u probnom režimu do 10. aprila 2026. godine, ali su protesti vozača iz Srbije i Bosne i Hercegovine, koji su se održali krajem januara 2026. godine, rezultirali odlaganjem stroge primene tih pravila. Nakon ovih protesta, prestala je dosledna kontrola korišćenih dana boravka vozača u Šengenskoj zoni.
Mandić je naglasio da je nedavno održan sastanak tehničke komisije sa predstavnicima zemalja Zapadnog Balkana i Evropske komisije, ali nije postignut nijedan konkretan dogovor. Ova situacija dodatno komplikuje poziciju vozača u septembru, kada će se ponovo suočiti s pretnjama kazni zbog prekoračenja dozvoljenog boravka.
„Od 10. aprila prošle godine, mere sankcija za vozače koji borave duže od dozvoljenog perioda na teritorijama Šengena nisu primenjivane strogo. Bilo je pojedinačnih zaustavljanja i provere, ali vozači su dobijali 48 sati da napuste Šengen, umesto hapšenja“, ističe Mandić.
Ova situacija predstavlja značajan izazov za vozače kamiona iz Srbije, koji se suočavaju sa sve strožijim propisima i otežanim uslovima rada u evropskom transportu.
Izvor: www.novosti.rs
