Dopunjeni pravilnik o podeli motornih i priključnih vozila, koji je stupio na snagu krajem prošlog meseca, donosi značajne promene u regulaciji električnih bicikala i drugih električnih dvotočkaša. Prema novim odredbama, ključno je da li vozilo pokreću pedale ili motor. Ukoliko motor omogućava vožnju bez pedaliranja, vozilo se klasifikuje kao moped, što zahteva registraciju i posedovanje odgovarajuće dozvole.
Ova promena u zakonu naglašava da električni bicikli ostaju u kategoriji K3 samo ako se pokreću snagom vozača preko pedala, dok elektromotor služi isključivo kao pomoć. Snaga motora ne sme prelaziti 0,25 kilovata, a pomoć motora mora se automatski isključiti kada vozač prestane da okreće pedale ili kada vozilo dostigne brzinu od 25 kilometara na čas. U suprotnom, ako vozilo ima mogućnost samostalnog kretanja pomoću ručice ili tastera za gas, svrstava se u kategoriju L1, odnosno mopeda, pod uslovom da mu najveća konstrukcijska brzina ne prelazi 45 kilometara na čas, a snaga elektromotora iznosi do četiri kilovata.
Nova pravila posebno će uticati na dostavljače i građane koji koriste snažnije električne bicikle za svakodnevni prevoz, kao i na one koji su naknadno povećavali performanse svojih vozila. Očekuje se da će se mnogi korisnici suočiti sa potrebom za registracijom i dobijanjem dozvola, što može promeniti način na koji se koriste električni dvotočkaši.
Redakcija Info24Vesti nastaviće da prati razvoj događaja i objaviće nove informacije čim budu dostupne.
Izvor: www.novosti.rs
