Wizz Air u problemima zbog neusklađenosti sa pravilima vazduhoplovstva u Srbiji
Poslovanje avio kompanije Wizz Air u Srbiji našlo se u centru pažnje javnosti nakon što je Direktorat civilnog vazduhoplovstva (DCV) otkrio da je kompanija angažovala bugarsku firmu Global Maintenance Ltd za linijsko održavanje aviona na Aerodromu „Nikola Tesla“ bez potrebnog odobrenja.
Global Maintenance Ltd, kako se navodi na zvaničnoj stranici, pruža servisiranje aviona tipa Airbus A320 i operiše na nekoliko aerodroma u regionu, uključujući Beograd. Međutim, tokom nedavne inspekcije, otkriveno je da firma nema odobrenje za obavljanje svojih usluga na teritoriji Srbije. Direktorat je postavio rok od 30 dana za usklađivanje poslovanja sa važećim zakonima i pribavljanje potrebne dokumentacije.
Ovaj slučaj budi zabrinutosti s obzirom na to da su propisi u Srbiji usklađeni sa evropskim standardima, koji jasno definišu uslove pod kojima se može obavljati linijsko održavanje aviona. Osim tehničkih sertifikata, pružaoci usluga moraju ispuniti i širok spektar regulatornih zahteva, uključujući dobijanje odgovarajućih dozvola za rad. U ovom slučaju, Direktorat civilnog vazduhoplovstva pažljivo je pratio ispunjenost ovih uslova.
Prema dostupnim informacijama, Global Maintenance je u ostavljenom roku izbegao da preduzme bilo kakve korake za otklanjanje nepravilnosti, niti je zatražio dodatno vreme od nadležnih institucija.
Sučeni sa ovim izazovima koji su mogli ugroziti kontinuitet svojih operacija, Wizz Air je tražio razgovore sa srpskim vlastima kako bi se pronašlo rešenje koje bi obezbedilo poštovanje propisa i visokih bezbednosnih standarda. Kompanija je uspešno organizovala sve zahteve za sastanke, a predstavnicima je omogućen nesmetan pristup relevantnim institucijama.
Iako su razgovori održani, ključno pitanje ostaje da li je Wizz Air doveo u pitanje kriterijume koje primenjuje prilikom izbora pružalaca usluga. Naime, ako su dve uzastopno angažovane kompanije prekršile propise, postavlja se pitanje prioriteta cena usluge u odnosu na regulatornu usklađenost i sigurnost vazduhoplovnog saobraćaja.
Zbog situacije koja se stvorila, Wizz Air je bio primoran da angažuje sopstvene resurse i tehničko osoblje iz Mađarske kako bi obavio potrebno održavanje, što je dodatno povećalo operativne troškove.
U vezi sa slučajem, obaveštena je i Evropska agencija za bezbednost vazdušnog saobraćaja (EASA). Predsednik Wizz Aira, Owain Jones, demantovao je tvrdnje o gubitku sertifikacije EASA, naglašavajući da su informacije o tome netačne.
Međutim, važno je napomenuti da su u fokusu pitanja o regulatornoj usklađenosti pružalaca usluga, a ne samo status EASA odobrenja Wizz Aira. S obzirom na trenutne okolnosti, ostaje nejasno da li je kompanija adekvatno proverila status i ovlašćenje svojih partnera pre sklapanja ugovora.
Promene u rukovodstvu institucija civilnog vazduhoplovstva u Srbiji takođe su uočene, iako je teško utvrditi da li su povezane s ovim slučajem. U slučaju potvrde sumnji, Wizz Air bi mogao biti suočen sa značajnim pitanjima odgovornosti zbog poslovnih odluka koje su dovele do dodatnih troškova i pitanja usklađenosti u vezi sa propisima vazduhoplovstva.
Izvor: www.novosti.rs
