Circularity Fuels: Revolucija u proizvodnji avionskog goriva iz stajskog otpada
Kompanija Circularity Fuels je nedavno objavila izvanredno postignuće u oblasti održive avijacije – izradila je avionsko gorivo koje zadovoljava ASTM standarde, koristeći stajsko đubrivo. Ovo otkriće može otvoriti nova tržišta za stočare, pretežno one koji se bave mlečnom proizvodnjom, omogućavajući im da pretvore poljoprivredni otpad u održivo gorivo.
Kalifornijski startap beleži značajan korak napred, tvrdeći da je prvi na svetu uspeo da u potpunosti konvertuje sirovi biogas iz stočarske proizvodnje u održivo avionsko gorivo (SAF). U okviru pilot-projekta koji je trajao šest meseci, gas bogat metanom, dobijen iz digestora na farmi mlečnih krava, uspešno je transformisan u mlazno gorivo koje ispunjava komercijalne standarde u avijaciji.
Ovo otkriće predstavlja promenu u ekonomiji proizvodnje SAF-a. Circularity Fuels procenjuje da bi objekti zasnovani na ovoj tehnologiji mogli biti pet puta jeftiniji u poređenju sa sličnim postrojenjima koja se trenutno razvijaju u Evropi.
Pretvaranje otpada u gorivo direktno na farmi
Pilot-projekat implementiran je na farmi mlečnih krava u blizini Madera u Kaliforniji, gde se uzgaja više od 5.000 grla. Kao i mnoge druge slične farme, i ova proizvodi biogas uz pomoć digestora. Nažalost, veći deo tog gasa često ostaje neiskorišćen ili se oslobađa u atmosferu.
Circularity Fuels razvije sistem koji direktno na farmi pretvara otpad u avionsko gorivo. Tokom testiranja, pilot-postrojenje je radilo hiljadama sati, koristeći netretirani biogas koji se sastoji od približno 65% metana i 35% ugljen-dioksida. Proces rezultira proizvodnjom mlaznog goriva koje se može mešati sa konvencionalnim gorivom Jet-A u omjeru do 50%.
Reaktori u ovom sistemu su dizajnirani za decentralizovanu primenu – jedan reaktor pretvara sirovi gas u sintetski gas, dok drugi (Fischer-Tropsch reaktor) transformiše taj gas u tečne ugljovodonike pogodne za avijaciju. Tokom testiranja, ostvarene su impresivne stope konverzije; više od 98% za metan i preko 90% za ugljen-dioksid.
Ekonomski potencijali i ekološki benefit
Trenutna proizvodnja održivog avionskog goriva globalno fenomenuje ispod jedan procenat ukupne potražnje, s većinom proizvedenih goriva dolazeći iz iskorišćenog jestivog ulja. Kritičari ukazuju da ograničene zalihe sirovina i zavisnost od uvoza umanjuju dugoročni potencijal ovakvih pristupa.
Circularity Fuels, međutim, smatra da poljoprivredni biogas predstavlja praktičniju alternativu. Predviđa se da bi komercijalna postrojenja mogla koštati manje od 100.000 dolara po barelu dnevnog kapaciteta, što bi omogućilo konkurentne cene SAF-a u poređenju sa tradicionalnim fosilnim gorivima.
Dr. Stiven Biton, osnivač i izvršni direktor kompanije, ističe da je pravi izazov bio pokazati da ova tehnologija može funkcionisati u realnim uslovima i pri prihvatljivoj ceni.
Smisao za održivost i budućnost
Prema analizi životnog ciklusa koju je sprovela kompanija, ovo gorivo može postići negativan ugljenični otisak, zahvaljujući procesu hvatanja metana koji bi inače ispušten u atmosferu. Krejg Hartman, predstavnik kompanije Hartman Engineering, naglašava da su ovo prvi pokušaji ne samo da se biogas unovči, već da se to učini bez masovnih ulaganja u dodatnu infrastrukturu.
Nakon uspešnog pilot-projekta, Circularity Fuels planira izgradnju svog prvog komercijalnog postrojenja do 2027. godine, fokusirajući se na regije sa razvijenim stočarstvom i poljoprivredom unutar Sjedinjenih Američkih Država, dok istražuje mogućnosti širenja na tržišta Latinske Amerike i Evrope.
Ovaj ambiciozni korak mogla bi doneti značajne promene u avijaciji, s obzirom na rastući fokus na održivost i smanjenje emisije štetnih gasova.
Izvor: www.novosti.rs
