Beograd će uskoro dobiti najmoderniji i najbezbedniji metro, čiji će vozovi biti u kapsuli, dok će upravljanje biti centralizovano iz komandne sobe u Makišu, izjavio je gradski menadžer.
Beograd, kao ključna tačka na Balkanu, sada, zahvaljujući direktnim letovima ka gradovima u Americi i Kini, postaje i vazdušni centar jugoistočne Evrope. Ova godina označava početak nove faze kapitalnih infrastrukturnih projekata koja će prestonicu smestiti na mapu svetskih metropola.
Miroslav Čučković, gradski menadžer, podelio je saznanja o planovima koji će značajno transformisati Beograd.
Izgradnja metroa: Šta nas čeka?
– Po prvi put u istoriji, Srbija i Beograd, pod vođstvom Aleksandra Vučića, potpuno su spremni, kako tehnički, tako i finansijski, za izgradnju metroa. Da bismo ubrzali proces izgradnje tunela, u Kini su izrađene specijalizovane mašine „krtice“ koje će iskopati 16 kilometara tunela. Jedna će biti postavljena u Makišu, a druga kod Pančevačkog mosta, gde će se sastati na Sajmu. Stanice će biti na različitim dubinama; bliže površini na 20, a dublje na 40 metara, u skladu s topografijom i infrastrukturom Beograda. Pripreme su zahtevale 26.000 istražnih bušotina i geoloških analiza, a radovi su prilagođeni svetskim standardima zahvaljujući inženjerima sa bogatim iskustvom.
Funkcija “krtice”:
– „Krtica“ je 130 metara duga mašine segmentne strukture. Prečnika 9,5 metara, nakon što probije prvi sloj tla, sediment izlazi kroz vagončiće. Zatim se postavlja čelična oplata i vrši betonaža, tako da na kraju dobijamo potpuno izbetoniran tunel. Mašina može iskopati do deset metara dnevno u zavisnosti od stanja tla.
Kako će se iskopana zemlja koristiti?
– Očekuje se da će se iskopati oko tri miliona kubika zemlje, koja će biti upotrebljena za druge projekte. Uz saglasnost Vlade Srbije, razmatramo da se iskopani materijal upotrebi za podizanje nasipa na rekama Savi i Dunavu, kao i za izgradnju kolektora za otpadne vode u Velikom selu – istakao je Čučković.
Izgled metro stanica:
– Na planiranoj ruti biće 16 metro stanica, koje će se iskopati specijalizovanom mašinom velikih dimenzija. Nakon što se završe radovi, počinje izgradnja modernih stanica koje će podsećati na mini tržne centre. U međuvremenu, poznata francuska kompanija Alstom proizvodi vozove za beogradski metro.
Bezbednost metroa:
– Beogradski metro će biti među najsavremenijim i najbezbednijim na svetu. Vozovi će imati automatski sistem upravljanja iz komandne sobe, a putnici neće biti u kontaktu s prugom. Kada voz stigne na stanicu, prvo se otvaraju vrata staklene kapsule koja odvaja putnike od željezničkog dela. Testiranje sistema biće rigorozno, u skladu s međunarodnim standardima, kako bi se osigurala sigurnost putnika tokom vožnje.
Uticaj na život Beograđana:
– Očekuju nas izazovi saobraćaja. U Paliluli će biti četiri velika gradilišta, uključujući metro stanicu, zbog čega smo analizirali alternativne saobraćajnice i obezbedili nove rute. U Žarkovu će Vodovodska ulica biti zatvorena, a obezbedićemo potrebne pravce za stanovnike. Takođe, usled radova biće uspostavljene promene u javnom prevozu.
Status eksproprijacije:
– U budžetu je isplaćeno preko 6 milijardi dinara za eksproprijaciju zemljišta duž trase metroa, što je uključivalo različite objekte. Pokušali smo da osiguramo pravedne nadoknade i do sada nemamo pritužbi – rekao je Čučković.
Razvoj infrastrukture:
– Radimo na poboljšanju života građana u preciznim opštinama. U Lazarevcu, Mladenovcu, Barajevu i drugim oblastima uvedeni su besplatni prevozi i moderni autobusi. U planu je izgradnja novih kompozicija za BG voz kao i prodaja vozova za podzemnu železnicu.
Uticaj EXPO 2027:
– Beograd će dobiti modernizovan Sajam sa infrastrukturnim kapacitetima i stambenim kompleksima nakon povratka izložbe. Planira se i izgradnja panoramskog točka, kao i biciklističkih zona koje će koristiti građanima – zaključio je gradski menadžer.
Izvor: www.pink.rs
